哈铁因二手烟被学生起诉 以条例不适用铁路拒调解

来源:山门壶潭网 2019-09-11 13:08:12

但同时铁路局也强调,普速列车禁烟需要循序渐进,毕竟我国还有3.3亿烟民,也需要考虑到这个群体的权益。

此案被媒体称为“公共场所禁烟第一案”,原定于今年8月24日开庭,后因被告方提出需补充证据延期开庭。

这名工作人员还表示,调查是相关的司法机关和公安机关的事情,我们的工作基本上没有受到任何影响;之前网上也有这样一些炒作,我们也不会展开调查,“我们看得很淡。”

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被告方则认为,被告不构成违约也不承担违约责任:被告按时按点安全地履行了义务,原告达到天津后没有任何身体不适症状,没有在承运期间遭到任何身体伤害;被告在普速列车车厢连接处设置吸烟区并不违反相关禁止性条例。

三、大胆尝试“飞地经济”模式,大力推动粤港澳深度合作

被告承认吸烟有害健康,但质疑原告不具备公益诉讼主体资格

报道称,到了长江湖北段时,天已将黑,江西游客所乘坐的这艘船的船长判断,天气不佳,临时停靠在了湖北赤壁;“东方之星”号为了在6月2号下午赶到湖北荆州,继续前进,不幸遇上恶劣天气。

庭后被告方律师还告诉澎湃新闻(www.thepaper.cn),公共场所禁烟当然是一件好事,但是不希望借此进行道德绑架,逼迫被告方做法律未要求的行为。

此案中,原告向法庭提出:要求被告哈尔滨铁路局赔偿购票款102.5元、律师代理费支出3000元、精神损害赔偿1元等;取消齐齐哈尔哈尔滨客运段k1301次列车内的吸烟区,拆除烟具;禁止在齐齐哈尔客运段k1301次列车内吸烟;赔礼道歉;承担案件诉讼费。

尽管被告方坚持主张,被告方在普速列车设置吸烟区不违反相关法律法规规定,也没有对原告身体造成伤害,但值得注意的是,哈尔滨铁路局表示,承认吸烟有害健康是社会共识,在条件允许的情况下,将尽量为乘客营造舒适的乘车环境。

即将前往北京参加全国两会之际,她剪短了齐腰的长发,看起来更加成熟稳重。

原告方还提交由专家证人出具的“密闭车厢里吸烟和被动吸烟对乘客和工作人员健康有很大危害”的意见及国家卫计委2012年公布的《中国吸烟危害健康报告》等证据主张:吸烟及二手烟对人体健康会造成危害,普速列车作为当然的公共场所,运营部门应当履行控烟义务,保障公众健康安全。

被告方还表示,《铁路安全管理条例》将列车分为禁烟区和非禁烟区,动车组、高铁列车、直达列车、城际列车是明确禁烟的,而普速列车车厢连接处设置吸烟处并没有违反相应的行政法规;原告所列举的《公共卫生管理条件》里并没有相应的禁烟规定,仅仅在卫生部的《公共场所卫生管理条例实施细则》有规定,但是这个规定属于部委的规章,和铁路安全管理条例行政法规的层级并不是一样的,不能证明列车上设有吸烟区就违反了法律法规。

因在普通列车上遭遇二手烟,现在已经是大一学生的李妍(化名)起诉了哈尔滨铁路局。

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在公开庭审现场,被告方表示,承认吸烟有害身体是社会共识,但原告方不能证明身体因二手烟受到损害。最终被告方拒绝进行调解。

被告方代理律师在最终陈述中认为,原告方发起诉讼的目的根本不在于运输合同纠纷,而是试图发起公益诉讼,但根据《民事诉讼法》相关规定,个体是不具备公益诉讼主体资格的,个案不能代表公益诉讼,不能通过媒体炒作来达到所谓公益目的,这样可能还会适得其反。

南京本地媒体报道中,有一名“项目承建方办公室相关工作人员”介绍说,由于开发商拖欠了好几个月工程款尚未支付,他们已于11月25日停止施工作业,“开发商欠款两千万都不止,只要付钱,就可以复工。其实开发商也没办法,被套住了。”此外,这位工作人员还表示,“现在好多开发商不是银行贷款,你想想他这块地,买进来多少钱,他现在没办法。”

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此外,被告方还主张,无论是专家证人出具的吸烟有害健康意见,还是卫生部公布的吸烟危害健康报告,都是对公共卫生领域的通用说法,原告方的主张需要进行单独的鉴定证明身体健康受到了损害。

消息称,临近黎明,旺角的躁动仍未结束。警方指最少有44名警员受伤,一些警员仍然昏迷,事件中亦有多名记者受伤。事件中多名示威者被捕。

12月25日,全国商务工作会议召开。商务部市场运行司司长陈国凯表示,官方将发展免税业务,研究进一步完善免税政策,为进出境人员提供更便利的购物选择。同时,鼓励大型电商平台与国际知名品牌合作,引进国外优质商品和服务,满足中高端消费需求。

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原告代理人钟兰安律师据此认为,本案中K1301次普通列车上行驶在北京、天津的辖区时,铁路局允许乘客在列车上吸烟,违反了《北京市控制吸烟条例》和《天津市控制吸烟条例》,应当承担相应的法律责任。依据《公共场所卫生管理条例》的相关规定,普速列车吸烟同样属于违法行为,铁路部门仍有义务制止。

坚持党的群众路线。习近平总书记强调,真正把解决信访问题的过程作为践行党的群众路线、做好群众工作的过程。这明确了做好信访工作的基本方法。信访工作是一门做群众工作、协调利益关系的大学问,我们必须始终践行党的群众路线,发挥党的群众工作优势,做到矛盾问题发生在哪里、群众工作就做到哪里,不断提高群众对信访工作的满意度。近年来,全国信访系统扎实工作,广大信访干部付出大量艰辛努力,推动解决了一大批事关群众切身利益的问题,在维护改革发展稳定大局中发挥了重要作用。面对送上门来的群众工作,我们必须以推动依法及时就地解决群众合理诉求为核心,带着感情和责任疏导化解信访矛盾,努力维护群众合法权益。

《铁路安全管理条例》第77条第14项和第95条对在动车组合高铁上的吸烟行为有明确规定,在高铁车厢内或其他列车的禁烟区域吸烟,按照违法行为的情节和后果,对吸烟行为人处以500元以上2000元以下的处罚;对吸烟导致列车火灾等严重后果的,依法追究刑事责任。

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由于议案较多,代表们分成了两组进行讨论,会场设发言席,每位领衔提出议案的代表都需要简要介绍自己的议案,在这个过程中,不时有其他领衔代表穿梭走动,关心自己的议案是否集齐了提起议案所需的30个代表签名。吴青代表很快集齐了对于修改环评法议案的签名,她说:“环评法的修改刻不容缓,提起这个议案我是很有信心的。”与之对应的,昨日的签名附议环节也非常顺利,绝大多数议案都在半小时内获得高支持率,不少代表主动找到议案领衔人要求签名。

《环球时报》记者查阅《上报》报道发现,其“故事背景”并非最近一次辽宁号穿越台湾海峡,而是去年12月辽宁舰绕台。《上报》称,在辽宁舰群穿越巴士海峡进入南海期间,负责监控伴行的台海军承德(拉法叶)舰上的S-70C反潜直升机起飞并进入辽宁舰群的目视距离内,进行近距离的拍照,辽宁舰透过一般无线电频道与S-70C反潜直升机取得联系,用中文询问“接近有何用意”?台海军反潜直升机驾驶员“轻松回应”是“来拍照”,并开玩笑的向辽宁舰说“舰队纵队不整齐且太过分散,很难一次拍得好。”此后,辽宁舰群居然开始“调整并缩小各舰距离,以整齐的编队让(台)海军反潜直升机近距离拍照”。

此案最大的争议点在于,在普通列车上吸烟是否属于违法行为;被告铁路部门有无义务制止这样行为。

“从绒布寺到原来的游客大本营只有约2公里,可清晰看到珠峰山体和顶峰,并不影响游客观赏。”格桑表示,珠峰生态脆弱敏感,此次是严格按法律法规进行规范化管理。

答:关于台湾岛内一些人物的说法,你可以询问国台办的评论。对于美国当选总统特朗普与台湾地区领导人蔡英文通话事,我们已经多次在此阐明中方的看法和立场,我想今天不用再重复了。

原告援引京津控烟条例,被告认为不适用于铁路系统

“本案中涉及到的车次,运行30多个小时,不能仅以北京-天津段的情况来说明原告方的诉求,并且在普速列车车厢连接处设置吸烟处,也是考虑到连接处封闭性较差,利于烟雾扩散,能够将吸烟对乘客的影响降到最低。”

12月27日,案件正式开庭审理,原告同意调解,但被告方哈尔滨铁路局拒绝调解,法庭将择日再次开庭。

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